SİVİL TOPLUM
Vefa Kızılaslan: Türkiye'nin Demiryolu Ulaştırma Ana Planında Ağrı Neden Yok!
Türkiye demiryolu ağlarını genişletmeye devam ederken 2053 yılına kadar ülkenin önemli bir bölümünün demir ağlarla örülmesi bekleniyor. Ancak Ağrı ise bu projelerin dışında kalıyor... Bu duruma en büyük tepki İstanbul Ağrı Dernekleri Federasyonu Başkanı Vefa Kızılaslan'dan geldi. Kızılaslan, sosyal medya hesabından 1910 yılına ait nostaljik bir Doğubayazıt fotoğrafla kaleme aldığı çağrı ses getirdi. Ağrı'nın kaderine terk edilemeyeceğine atıfta bulunan Kızılaslan, Ağrı adını taşıyan Tüm Sivil Toplum Kuruluşlarını göreve davet etti.
İstanbul Ağrı Dernekleri Federasyonu Yönetim Kurulu Başakanı Vefa Kızılaslan'ın Sosyal Medya hesabında beğeni ve yorumlar eşliğinde yayımladığı mesajı şöyle:
Londra dan İstanbul a, oradan Horasan üzerinden Iğdır a oradan da Zengezur koridoru üzerinden Çin e bir yüksek hızlı tren hattı inşa ediliyor. Şu an malum İstanbul dan Sivas a kadar da yüksek hızlı tren hattı varmış durumda. Bu hat üzerindeki her şehir üretim merkezi Çin ile teknoloji merkezi Avrupa ve pasifik aşırı Amerika nın yani ana ticaret aksının bir bileşeni olacaklar. Bu ticaret sirkülasyonu ile gelişecekler. Horasan dan sonra iki şekilde Iğdır a gidebilir hat;
1- Horasan- Kars - Iğdır (256 km)
2- Horasan - Ağrı- Iğdır. (241 km)
Peki ne oldu bilin bakalım hangi rota seçildi? Tabi ki hat Kars yani 1.rota üzerinden şekillendi.
- Peki bu hat 15 km daha kısa mesafesi olan Ağrı güzergahından geçemez miydi?
- İran Çin e baskı yapıp bu hattı İran dan geçirmek isterse eğer, İran ile sınırdaş Ağrı ili bu anlamda daha büyük bir avantaja sahip olmaz mıydı?
- Sosyo ekonomik olarak son sırada olan ilimiz Ağrı bu hamle ile gelişme yaşasa kötü mü olurdu?
Biz söylüyoruz söylemeye de devam ediyoruz gelin demiryolunu hep birlikte Ağrı ya getirelim.
Aşağıdaki fotoğrafta, yüz yılı aşkın hayalimiz 1910 yılında Doğubayazıt (Bazid) den Ağrı (Karakilise) yönüne sefer yapan tren görülmekte..
Kariyer Haber Ajansı 
